A.直流串勵式電動機
B.傳動機構(gòu)
C.控制裝置
D.換向器
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A.接通蓄電池和啟動電動機之間的電路
B.防止變速器不在空擋位置時啟動車輛
C.撥動啟動機小齒輪嚙入飛輪齒圈
D.將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機械能穿給發(fā)動機飛輪
A.閉合電壓
B.釋放電壓
C.短電能力
D.閉合電流
A.單向?qū)щ娞匦?br />
B.正向?qū)ㄐ?br />
C.反向截止特性
D.反向擊穿特性
A.使輻射電磁能限制在特定區(qū)域之內(nèi)
B.防止輻射電磁能進入特定區(qū)域
C.建立均勻的電氣結(jié)構(gòu)
D.避免在金屬件間產(chǎn)生電位，從而造成干擾
A.點火時間過遲
B.噴油器漏油
C.汽油壓力調(diào)節(jié)器不良（噴油壓力過高）
D.點火系缺火或火花弱
E.排氣門漏氣
最新試題
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。