A.數(shù)據(jù)的字長
B.芯片的構(gòu)成
C.半導體加工技術(shù)的種類
D.技術(shù)的先進程度
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A.生成
B.放大
C.整型
D.濾波
A.讀出命令并執(zhí)行數(shù)據(jù)處理任務(wù)的中央處理器CPUB儲存程序和數(shù)據(jù)和記憶裝置（存儲器）
C.在外部傳感器和執(zhí)行元件之間執(zhí)行數(shù)據(jù)傳送任務(wù)的輸入/輸出裝置（I/O接口）
D.稱作信息傳送通路的信號傳導線（總線）
A.不等速萬向節(jié)（普通萬向節(jié)）
B.準等速萬向節(jié)
C.等速萬向節(jié)
D.三銷軸式萬向節(jié)
A.雙領(lǐng)蹄式制動器的兩制動蹄各用一個單活塞式制動輪缸，而領(lǐng)從蹄式制動器兩蹄公用一個雙活塞式制動輪缸
B.雙領(lǐng)蹄式制動器的兩套制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是中心圓心對稱的，而領(lǐng)從蹄式制動器中的制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是呈中心軸線對稱布置的
C.雙領(lǐng)蹄式制動器的兩蹄都是領(lǐng)蹄，因此制動器制動力矩可以得到提高，但在倒車時，兩蹄也都將成為從蹄。
D.在車輛前進制動和倒駛制動時，都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄
A.除去雜波
B.把矩形波轉(zhuǎn)變?yōu)檎也?br />
C.把正弦波轉(zhuǎn)變?yōu)榫匦尾?br />
D.數(shù)值判定
最新試題
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。