A.前后兩個(gè)行星排的太陽(yáng)輪連接為一個(gè)整體,稱為共用太陽(yáng)輪組件
B.前一個(gè)行星排的行星架和后一個(gè)行星排的齒圈連接為另一個(gè)整體,稱為前行星架和后齒圈組件
C.輸出軸通常與前行星架和后齒圈組件連接
D.后太陽(yáng)輪和長(zhǎng)行星輪,行星架,齒圈共同組成一個(gè)單行星齒輪式行星排
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A.導(dǎo)線
B.車體
C.連接器(或插頭)
D.熔斷器
A.差速器無論差速與否,都具有兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和始終等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍,而與行星齒輪自轉(zhuǎn)速度無關(guān)的特性
B.當(dāng)差速器任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí),另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍
C.當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí),若一側(cè)半軸齒輪受其他外來力矩而轉(zhuǎn)動(dòng),則另一側(cè)半軸齒輪以相同的速度反轉(zhuǎn)
D.無論差速器差速與否,行星齒輪差速器都具有轉(zhuǎn)矩等量分配的特性
A.當(dāng)汽車起步時(shí),將離合器踏板踩到底仍感掛擋困難,雖強(qiáng)行掛入,但不抬離合器踏板汽車就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.當(dāng)汽車行駛時(shí),變速器掛擋困難或掛不進(jìn)擋,并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。
C.在使用離合器時(shí),有不正常響聲產(chǎn)生
D.當(dāng)負(fù)載上坡時(shí),會(huì)從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味
A.全面公開機(jī)動(dòng)車維修作業(yè)規(guī)范、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話
B.嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定合理結(jié)算費(fèi)用,依法開具發(fā)票
C.自覺接受行政監(jiān)督、輿論監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督
D.公正簽訂并忠實(shí)履行機(jī)動(dòng)車維修合同
A.建立健全機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證體系
B.全面貫徹執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.認(rèn)真做好機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)記錄,按規(guī)定簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修出廠合格證》
D.及時(shí)受理客戶投訴,承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任。
最新試題
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低,會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié),這兩個(gè)車輪就是按()一同控制。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn),即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體,不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》的規(guī)定,在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法,對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對(duì)燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
汽車車輪定位的檢測(cè)有()和()兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí),汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。