A.4比特
B.8比特
C.12比特
D.16比特
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.開關(guān)式電磁閥
B.脈沖式電磁閥
C.線性電磁閥
D.螺旋電磁閥
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.車速傳感器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
A.電磁式
B.光電式
C.霍爾式
D.可變磁阻式
A.在三效催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)無(wú)氧化反應(yīng)發(fā)生
B.應(yīng)該檢查二次空氣噴射系統(tǒng)是否有故障
C.排氣系統(tǒng)有泄漏
D.混合氣過(guò)稀
A.光纖中斷
B.發(fā)射機(jī)或接收機(jī)電控單元的電源發(fā)生故障
C.發(fā)射機(jī)或接收機(jī)控制發(fā)生故障
D.光纖短路
最新試題
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過(guò)低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。