A.3
B.4
C.5
D.6
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A.根源危險(xiǎn)源
B.狀態(tài)危險(xiǎn)源
C.事故隱患
D.以上都不是
A.車輛轉(zhuǎn)向失控
B.車輛制動(dòng)失效
C.駕駛員操作不當(dāng)
D.高速行駛的汽車
A.事故隱患
B.危險(xiǎn)源
C.車輛技術(shù)狀況
D.駕駛員身體狀況
A.檢查連接裝置是否可靠、有無(wú)受損
B.調(diào)整支腿,使半掛車牽引滑板與牽引座高度相適應(yīng)
C.把牽引車和半掛車上的兩個(gè)氣管接頭同色相連
D.從半掛車的電纜連接插座上拔下電纜插頭并放置到牽引車上
A.ASR驅(qū)動(dòng)防滑
B.ESC電子穩(wěn)定
C.RSC防側(cè)翻穩(wěn)定控制
D.TPM輪胎壓力監(jiān)控
最新試題
在雨天行車通過(guò)積水路段時(shí),應(yīng)盡量提高車速,并穩(wěn)住油門(mén),不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向。
在實(shí)踐中車輛報(bào)警系統(tǒng)一般用()信號(hào)來(lái)提示駕駛員注意和傳遞一些較為重要的外部信息、車輛故障信息。
很多車主缺乏“心理健康”概念,遇到堵車,馬上焦躁不安;碰到前車慢騰騰,恨不得一腳踩油門(mén)沖上去;看到行人違章過(guò)馬路,忍不住想罵“找死”……這些行為很多人會(huì)以為是素質(zhì)問(wèn)題,可實(shí)際上不一定是素質(zhì)差,而是一種心理疾病的表現(xiàn),叫做()
機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛,當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí),應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里,與同車道前車保持100米以上的距離。
高速公路行車能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí),必須開(kāi)啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈,時(shí)速不得超過(guò)40公里;與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
出行前,應(yīng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈,并檢查燈光裝置是否完好,特別是霧燈。這點(diǎn)在霧天尤其重要!
給普通車輛加裝導(dǎo)流裝置是比較現(xiàn)實(shí)的節(jié)能減排方法。
駕駛員在秋雨時(shí)節(jié)出車前應(yīng)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),了解沿途道路的特點(diǎn),及時(shí)做好路況信息的檢查。
嚴(yán)禁中途“三品”上車。對(duì)中途乘車旅客行李駕乘人員負(fù)責(zé)檢查。行李一律放行李箱,嚴(yán)禁超載;嚴(yán)禁超員、超速、駕車打手機(jī)、酒后駕駛和爭(zhēng)道搶行等各種違法行為。要堅(jiān)決杜絕駕駛員在高速公路上停車上下客。
車輛的迎風(fēng)面積越大,空氣阻力越大。