A.人的不安全行為
B.物的不安全狀態(tài)
C.道路的不安全因素
D.行車環(huán)境不安全因素
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A.駕駛員操作不當(dāng)是狀態(tài)危險(xiǎn)源
B.汽車轉(zhuǎn)向失效是狀態(tài)危險(xiǎn)源
C.泥石流、地震蘊(yùn)含能量，是狀態(tài)危險(xiǎn)源
D.不遵守交通規(guī)則闖紅燈的自行車是根源危險(xiǎn)源
A.高速行駛的汽車具有較大的動(dòng)能是根源危險(xiǎn)源
B.危險(xiǎn)爆炸品蘊(yùn)含極大能量，是根源危險(xiǎn)源
C.行駛車輛的轉(zhuǎn)向失控是根源危險(xiǎn)源
D.根源危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的根本原因
A.行駛的汽車
B.車輛轉(zhuǎn)向失控
C.車輛制動(dòng)失效
D.突然爆發(fā)的泥石流阻擋道路
A.行車環(huán)境不安全因素
B.道路的不安全因素
C.駕駛員的違法行為
D.運(yùn)輸企業(yè)安全管理不善
A.夏天炎熱，溫度過高
B.冬天天氣極冷，路面易結(jié)冰
C.高速公路
D.夜間
最新試題
很多車主缺乏“心理健康”概念，遇到堵車，馬上焦躁不安；碰到前車慢騰騰，恨不得一腳踩油門沖上去；看到行人違章過馬路，忍不住想罵“找死”……這些行為很多人會(huì)以為是素質(zhì)問題，可實(shí)際上不一定是素質(zhì)差，而是一種心理疾病的表現(xiàn)，叫做（）
有效減少空氣阻力是節(jié)省燃料的一個(gè)重要途徑。
高速公路行車能見度小于200米大于100米時(shí)，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈；時(shí)速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
秋季霧、霜天氣行車注意事項(xiàng)有哪些？
以下做法不合理的是（）
機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，當(dāng)能見度小于200米時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時(shí)120公里，與同車道前車保持100米以上的距離。
下列哪項(xiàng)做法體現(xiàn)了職業(yè)駕駛?cè)肆己玫穆殬I(yè)道德？（）
在實(shí)踐中車輛報(bào)警系統(tǒng)一般用（）信號(hào)來(lái)提示駕駛員注意和傳遞一些較為重要的外部信息、車輛故障信息。
兩輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生輕微碰擦事故后，為保證理賠，必須等保險(xiǎn)公司人員到場(chǎng)鑒定后才能撤離現(xiàn)場(chǎng)
《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部、中華人民共和國(guó)公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號(hào)）規(guī)定，公路運(yùn)營(yíng)的（）必須安裝或加裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位裝置。