A.檢查主缸的損傷情況
B.檢查輪轂本體外表面的損傷情況
C.檢查輪轂內(nèi)軸承及油封的損傷情況
D.檢查輪輞的變形情況
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A.氣缸蓋底平面翹曲變形的修整范圍是0.05mm-0.20mm
B.鏜磨氣缸時，加工余量在氣缸全長范圍內(nèi)取0.01mm-0.5mm
C.氣缸珩磨后，要求表面粗糙度為0.4μm-0.8μm
D.氣缸蓋底平面與刀口尺之間的間隙大于0.05mm時，應(yīng)進(jìn)行修整
A.離合器握把自由行程一般為10-50mm
B.本田王（CB125T）摩托車離合器摩擦片寬度的極限值為40mm
C.本田王（CB125T）摩托車離合器摩擦片翹曲度極限值為0.1mm
D.本田王（CB125T）摩托車離合器彈簧長度的極限值為34mm
A.檢查摩擦片的外觀有無毛刺，有無明顯破損
B.檢查撥叉爪寬度
C.測量摩擦片的翹曲程度，若超過極限值應(yīng)更換摩擦片
D.用卡尺測量摩擦片厚度，若厚度小于極限值應(yīng)更換摩擦片
A.安裝時要注意密封部位密封件的密封狀態(tài)是否良好，不要錯裝、漏裝
B.對有相對運動的零部件，應(yīng)涂上潤滑油或潤滑脂后才能裝配
C.對運動零件要做平衡實驗
D.對運動件要注意其是否靈活可靠
A.摩托車的購置
B.摩托車機件的清洗
C.摩托車零件的檢測
D.摩托車的分解
最新試題
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。