A.將前制動器自由間隙調整為5-8mm
B.將油門手把自由間隙調整為2-6mm
C.將離合器自由間隙調整為2-12mm
D.可將鋼索放入煤油內浸泡10分鐘左右，并來回拉動鋼索，清除其上的污垢
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A.檢查制動器自由行程，腳操縱式制動器自由行程為20-30mm
B.檢查放松制動后，車輪能否靈活轉動
C.檢查制動器自由行程，若自由行程過大，應逆時針旋出調節(jié)螺母
D.反復操縱制動器幾次，檢查制動是否有效
A.可以用鋼絲刷清除火花塞上的積碳
B.檢查、調整火花塞間隙，其標準值為0.6-0.7mm
C.若火花塞裙部呈深黑色，表明發(fā)動機工作正常
D.若火花塞裙部呈灰白色，可能是混合氣過稀造成的
A.外胎表面花紋深度一般應保留1.6mm以上
B.外胎表面若有裂紋應及時更換
C.應檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全
D.輪胎氣壓應符合要求，一般前、后輪的氣壓相同
A.清洗化油器
B.更換離合器摩擦片
C.檢查變速器齒輪的磨損情況
D.調整發(fā)動機怠速
A.可用圓形刮刀刮除排氣口的積碳
B.檢查氣缸壁有無損傷，確定是否需要修整
C.活塞除了標準尺寸外還有二級加大的修理尺寸
D.用量缸表測量氣缸的內徑
最新試題
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
ABS按結構分有（）和（）兩種。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關（）是否正常的一種常用方法。