A.可用圓形刮刀刮除排氣口的積碳
B.檢查氣缸壁有無損傷，確定是否需要修整
C.活塞除了標準尺寸外還有二級加大的修理尺寸
D.用量缸表測量氣缸的內(nèi)徑
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A.安裝活塞環(huán)時，各道環(huán)的開口要上下對正
B.安裝活塞環(huán)時，二行程發(fā)動機活塞上的定位銷與活塞環(huán)上的缺口必須對正
C.應檢查活塞環(huán)表面有無拉傷痕跡
D.用塞尺測量活塞環(huán)側隙
A.檢查后減振器是否損傷
B.卸下前輪和防護罩
C.檢查前叉內(nèi)柱是否彎曲
D.檢查輪胎磨損情況
A.0.3-0.35mm
B.0.1-0.2mm
C.0.1-0.3mm
D.0.3-0.6mm
A.機油泵的最小行程是0.3-0.35mm
B.需增大行程時，減少調整墊片
C.需減小行程時，減少調整墊片
D.通過調整螺母調整時，若增大行程應逆時針旋轉螺母
A.甲對
B.乙對
C.丙對
D.甲、乙、丙都不對
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
ABS按結構分有（）和（）兩種。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。