A.機(jī)油泵的最小行程是0.3-0.35mm
B.需增大行程時(shí),減少調(diào)整墊片
C.需減小行程時(shí),減少調(diào)整墊片
D.通過調(diào)整螺母調(diào)整時(shí),若增大行程應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母
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A.甲對
B.乙對
C.丙對
D.甲、乙、丙都不對
A.點(diǎn)火過早
B.點(diǎn)火過晚
C.點(diǎn)火正時(shí)
D.點(diǎn)火提前角小
A.可通過拉桿來調(diào)整前制動器的自由間隙
B.可直接調(diào)整鋼索拉桿螺母來調(diào)整前制動器的自由間隙
C.前制動器的自由間隙為5-8mm
D.可通過調(diào)整螺母來調(diào)整前制動器的自由間隙
A.制動踏板自由行程為0-30mm
B.可通過旋轉(zhuǎn)拉桿螺母對后制動器進(jìn)行調(diào)整
C.若自由行程過大,則順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母
D.若自由行程過小,則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母
A.可通過鏈輪來調(diào)整離合器自由行程
B.可通過鋼索上的螺母來調(diào)整離合器自由行程
C.離合器自由行程是指從握住握把開始到感覺出鋼索的抵觸力大時(shí),握把外端移動的距離
D.離合器自由行程為10-20mm
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí),汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。