A.快機翼上表面的氣流速度
B.低機翼上表面的氣流速度
C.加機翼上表面的氣體流量
D.低機翼上表面的氣體流量
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A.力中心在飛機重心之前
B.力中心在飛機重心之后
C.力中心和飛機重心重合
D.力中心和飛機重心無關(guān)
A.繪流體流動的軌跡
B.能夠表示流體流過某點的流動方向
C.線的密度增加表示流體的密度增大
D.流線不可以相交
A.低駕駛員的目測能力
B.能會使飛機操縱性變差
C.能會造成發(fā)動機不能正常工作
D.上全是
A.由氣體分子不規(guī)則熱運動引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
A.實現(xiàn)飛機的縱向配平
B.保證飛機的縱向安定性
C.減小升降舵的鉸鏈力矩
D.驅(qū)動升降舵偏轉(zhuǎn)
最新試題
關(guān)于量熱完全氣體,下列說法正確的是()
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時,壓力、溫度和密度分別趨于()
關(guān)于飛機跨聲速,下列說法不正確的是()
若希望管內(nèi)超聲速流動加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速,應(yīng)該通過()。
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時的壓力。
在壓強為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測得的壓強是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
超音速氣流膨脹是一個()過程。
馬赫數(shù)的平方正比于()
關(guān)于臨界馬赫數(shù),下述說法正確的是()