A.后掠角是沿翼展方向等百分比弦線點連線與機身中心線之間的夾角
B.梯形比是翼梢弦長與翼根弦長之比
C.翼展長是左右翼尖之間的距離
D.隨著飛行速度提高,展弦比減小
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A.平行來流方向的
B.垂直來流方向的
C.垂直機翼方向的
D.不一定
A.流動速度均勻增加或減小的流體介質(zhì)
B.流體內(nèi)部只有沿同一方向的流動而無反向流動的流體介質(zhì)
C.流體各處不存在空隙的流體介質(zhì)
D.以上均不正確
A.水平陣風不但會改變飛機的迎角,也會改變飛行速度
B.飛機著陸時如遇側(cè)風載荷若條件允許可采取側(cè)滑著陸
C.低空順風切變可幫助飛機平穩(wěn)著陸
D.逆風起飛受阻力大,飛機需要更長的滑跑距離
A.密度
B.壓強
C.溫度
D.可壓縮性
A.配平飛機
B.防止顫振
C.減小操縱力矩
D.對飛機氣動補償
最新試題
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動,沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示:()
等熵過程除要求絕熱外,還要求()
若希望管內(nèi)超聲速流動加速,應該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速,應該通過()。
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
超聲速氣流通過什么波,氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)?()
物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由物體的形狀、迎角、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)確定。如果忽略粘性,物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由什么確定?()
關(guān)于熵及熱力學第二定律的描述不正確的是()
根據(jù)超聲速小擾動線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。
來流與激波的夾角被定義為()
關(guān)于超聲速線化小擾動假設,下列說法正確的是()