A、節(jié)省資金
B、增進(jìn)客戶關(guān)系
C、創(chuàng)造財(cái)富
D、節(jié)約時(shí)間
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A、顧問(wèn)制
B、直線制
C、直線顧問(wèn)制
D、矩陣制
A、40英尺
B、20英尺
C、10英尺
D、5英尺
A、回收物流就是廢棄物流
B、回收物流包括廢棄物流
C、廢棄物流包括回收物流
D、回收物流不是廢棄物流
A、航空運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A、流動(dòng)
B、流轉(zhuǎn)
C、流通
D、流向
最新試題
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括()。
計(jì)劃編制主要包括()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。