A、應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口
B、駕駛?cè)藨?yīng)下車幫助疏通道路
C、車輛調(diào)頭返回
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A、應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈，依照前后次序，依次通過
B、進(jìn)入導(dǎo)向車道后要根據(jù)行駛需要變更車道
C、須按導(dǎo)向箭頭指引的方向，分道行駛
A、小客車可以變更車道
B、不準(zhǔn)變更車道
C、開轉(zhuǎn)向燈后可以變更車道
A、應(yīng)從右或右繞行，迅速通過路口
B、鳴喇叭示意前車讓路
C、須依次停車等候，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎
A、必須減速或者停車，避讓行人
B、緊跟前方車輛快速通過
C、行人應(yīng)主動(dòng)避讓機(jī)動(dòng)車
A、開啟前照燈、示廓燈和后位燈
B、開示廓燈
C、開防霧燈
最新試題
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
交通事故的原因基本可分為（）等。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括（）
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？