A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.不來油或來油不暢
D.怠速不穩(wěn)
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A.發(fā)動機在運轉中逐漸熄火
B.發(fā)動機動力下降，溫度升高，油耗增大
C.怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖動
D.急加速時，有時有“回火”、“放炮”現(xiàn)象
A.不充電
B.充電電流過大
C.充電電流過小
D.充電電流不穩(wěn)
A．不充電
B．充電電流過大
C．充電電流過小
D．充電電流不穩(wěn)
A.充電指示燈忽暗忽明
B.發(fā)電機及點火線圈易過熱
C.發(fā)電機內部短路
D.發(fā)電機外部斷路
A.發(fā)動機動力下降，但適當關閉阻風門后，動力有所好轉
B.發(fā)動機啟動后，松抬加速踏板就熄火
C.排氣管冒黑煙，有時伴有“放炮”現(xiàn)象
D.點火系工作正常，但發(fā)動機不能啟動。
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關（）是否正常的一種常用方法。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。