A.沉井在平面上各邊重量不相等
B.下沉過(guò)程中井內(nèi)挖土不均勻
C.下沉深度范圍內(nèi)各層地基土厚度不均、強(qiáng)度不等
D.抽水降低井內(nèi)水位
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A.紅黏土都具有明顯的脹縮性
B.有些地區(qū)的紅黏土具有一定的脹縮性
C.紅黏土的脹縮性表現(xiàn)為膨脹量輕微，收縮量較大
D.紅黏土的脹縮性表現(xiàn)為膨脹量較大，收縮量輕微
A.動(dòng)泊松比
B.動(dòng)阻尼比
C.動(dòng)彈性模量
D.地基剛度系數(shù)
A.土的前期固結(jié)壓力是土層在地質(zhì)歷史上所曾經(jīng)承受過(guò)的上覆土層的最大有效自重壓力
B.土的壓縮指數(shù)是指e-lgp曲線上小于前期固結(jié)壓力的曲線段斜率
C.土的再壓縮指數(shù)是指e-lgp曲線上再壓縮量與壓力差比值的對(duì)數(shù)值
D.土的回彈指數(shù)是指e-lgp曲線回彈曲線段兩端點(diǎn)連線的斜率
A.每個(gè)場(chǎng)地試驗(yàn)數(shù)不小于3個(gè)，取小值
B.當(dāng)p-s曲線有明顯比例界限時(shí)，取比例界限所對(duì)應(yīng)荷載值；無(wú)明顯比例界限時(shí)，按相對(duì)沉
降量取合適的數(shù)值
C.取極限荷載除以2的安全系數(shù)，并與比例界限的荷載值相比較，取其小值
D.將極限荷載除以3的安全系數(shù)，并與比例界限的荷載值相比較，取其小值
A.受張力作用形成的斷層，其工程地質(zhì)條件比受壓力作用形成的斷層差
B.隧道穿過(guò)斷層時(shí)，應(yīng)避免通過(guò)斷層交叉處
C.線路垂直通過(guò)斷層比順著斷層方向通過(guò)受的危害大
D.在路塹兩側(cè)斷層面傾向線路與反向線路相比，前者工程條件是有利的
最新試題
鉆孔灌注樁后壓漿工法承載力增強(qiáng)機(jī)理包括以下哪些選項(xiàng)（）。
為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開(kāi)裂和反射裂縫，應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置（）。
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（）。
全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工灌注樁的優(yōu)勢(shì)在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境（）。
從楊浦區(qū)預(yù)制率最高的高層辦公樓采用的裝配整體式混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)中可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)有（）。
預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點(diǎn)位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。
下列有關(guān)裝配式建筑中說(shuō)法正確的有（）
根據(jù)近年來(lái)各地管廊的建設(shè)情況分析，正確的有（）。
建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮以下要求（）。
預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對(duì)建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價(jià)等會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。