下圖所示的為在均勻黏土地基中采用明挖施工、平面上為彎段的某地鐵線路。采用分段開槽、澆注的地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐支護,沒有設(shè)置連續(xù)的橫向腰梁。結(jié)果開挖到接近設(shè)計坑底高程時支護結(jié)構(gòu)破壞,基坑失事。在按平面應(yīng)變條件設(shè)計的情況下,()的情況最可能發(fā)生。
A.東側(cè)連續(xù)墻先破壞
B.西側(cè)連續(xù)墻先破壞
C.兩側(cè)發(fā)生相同的位移,同時破壞
D.無法判斷
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A.側(cè)壁土體的容重
B.基坑的平面尺寸
C.側(cè)壁土體由于附近管線漏水而飽和
D.基坑側(cè)壁的安全等級
A.三角形A+矩形(B+E.
B.三角形(A+B+E+C.-三角形C
C.矩形(D+A十B+E.-三角形D
D.矩形(D+A+B+E.-三角形E
A.直剪試驗的固結(jié)快剪試驗參數(shù)
B.三軸試驗的固結(jié)不排水剪試驗參數(shù)
C.三軸試驗的不固結(jié)不排水剪試驗參數(shù)
D.三軸試驗的固結(jié)排水剪試驗參數(shù)
A.巖基載荷試驗
B.飽和單軸抗壓強度的特征值乘以折減系數(shù)
C.飽和單軸抗壓強度的標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)
D.對黏土質(zhì)巖可采用天然濕度試樣的單軸抗壓強度
A.基礎(chǔ)底面與地基土之間的零壓力區(qū)面積不應(yīng)超過基礎(chǔ)底面積的5%
B.基礎(chǔ)底面最小邊緣壓力等于零
C.偏心距小于0.33倍基礎(chǔ)寬度
D.偏心距小于O.033倍基礎(chǔ)寬度
最新試題
我國綜合管廊發(fā)展過程中所面臨的主要問題有()。
以下哪幾項是采用全套管全回轉(zhuǎn)鉆機施工工法的優(yōu)勢()。
在《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中多層剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計適用于不高于()層,建筑設(shè)防類別為()。
國內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用()方法。
在下列選項中,剪力墻結(jié)構(gòu)體系和技術(shù)要點匹配正確的是()。
下列有關(guān)裝配式建筑中說法正確的有()
為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫,應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置()。
建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為()。
天然氣管道艙和含有排水管道的艙室應(yīng)采?。ǎ┓绞健?/p>
相對于政府運營管理地下綜合管廊,PPP項目公司的管理經(jīng)驗更加豐富,可以提高地下綜合管廊的運營管理效果,為項目移交后政府的管理工作積累經(jīng)驗。