A.較長
B.較短
C.長大
D.短小
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A.互感
B.自感
C.電感
D.變壓器
A.22mA±3mA
B.26mA±4mA
C.32mA±5mA
D.40mA±6mA
A.要求及時采取停車措施
B.要求立即采取緊急制動措施
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機
D.列車接近的進站或接車進路信號機開放引導(dǎo)信號在移頻制式下,非電氣化區(qū)段JT-C系列機車信號設(shè)備接收850Hz移頻信息時機
A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,并預(yù)告次一架地面 信號機顯示一個黃燈
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,表示接近的地面信號機顯示一個黃燈,并預(yù)告次一架信號機為進站信號機且顯示一個紅色燈光
A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,井預(yù)告次一架地面信號機顯示一個黃色燈光
最新試題
用電容濾波時,若電容太大,可能會損壞整流二極管。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。
雙套機車信號主機上電后,哪一套主機先投入工作狀態(tài)是隨機的。
晶體三極管最主要的特點是具有放大作用,電流放大系數(shù)用"表示。
信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
電氣化區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時,必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護措施。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時,車站值班員應(yīng)派勝任人員認真檢查進路,經(jīng)匯報后,方可開放引導(dǎo)信號。