A、隧道穿越分水嶺的不同高程的埡口的選擇；
B、隧道穿越分水嶺的不同方向的埡口的選擇；
C、隧道穿越分水的埡口時(shí)，隧道標(biāo)高的選擇；
D、隧道穿越分水嶺的不同高程及不同方向的埡口選擇。
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A、越嶺隧道平面位置和標(biāo)高的確定都要考慮隧道兩端展線情況；
B、在路線總方向上或其附近的低埡口，展線條件好，隧道較長；
C、越嶺隧道標(biāo)高越高，隧道長度越短；
D、越嶺隧道平面位置的選擇，主要是指隧道穿越分水嶺的不同高程及不同方向的埡口選擇。
A、傍山隧道一般埋藏較淺，山坡亦常有滑坡，松散堆積，泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)情況較為復(fù)雜；
B、為保持山體穩(wěn)定和避免偏壓產(chǎn)生，隧道位置宜往山體內(nèi)側(cè)靠，做到寧外勿里；
C、要考慮河岸沖刷對(duì)山體和洞身穩(wěn)定的影響；
D、線路沿山嘴繞行難以長期保證運(yùn)營安全時(shí)，應(yīng)“裁彎取直”以長隧道通過。
A、0.3%
B、1%
C、3%
D、4%
A、通風(fēng)問題；
B、隧道洞內(nèi)排水需要；
C、行車安全需要；
D、乘客乘坐舒適。
A、人字坡
B、上行單坡
C、下行單坡
D、以上都包括
最新試題
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。
按管片螺栓手孔大小，可將管片分為（）類。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯(cuò)誤的是（）。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。