A.站內(nèi)聯(lián)鎖區(qū)域軌面氧化物
B.站內(nèi)聯(lián)鎖區(qū)域軌面生銹
C.站內(nèi)聯(lián)鎖區(qū)域軌面異物
D.道床異物
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A.軌面生銹、氧化、有異物
B.車輪踏面生銹、油污
C.調(diào)整電壓過高
D.下雨
A.長期停留在線路上的車列失去占用顯示情況
B.機車車輛占用軌道區(qū)段后不出現(xiàn)紅光帶
C.機車車輛占用軌道區(qū)段后紅光帶時有時無
D.車列出清后進路遺留白光帶
A.平衡牽引電流回流，減小了工頻諧波對軌道電路設(shè)備的影響。
B.對于上、下行線路間的兩個空芯線圈中心線可做等電位連接。平衡線路間牽引電流，并保證維修人員安全。
C.作抗流變壓器。
D.空芯線圈為諧振槽路提供一個較為合適的Q值，保證調(diào)諧區(qū)工作的穩(wěn)定性。
A.ZXJ
B.FXJ
C.BBJ
D.ZDJ
A.ZXJ
B.FXJ
C.ZDJ
D.FDJ
最新試題
有牽引電流通過的鋼軌，鋼軌接續(xù)線應(yīng)采用脹釘式或焊接式，接續(xù)線采用截面積不小于（）mm2的多股銅線。
ZPW-2000A軌道電路“軌出1”電壓（），視為分路不良。
車站、調(diào)度所作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時，應(yīng)立即通知（）。
檢查軌道電路分路不良判定時須使用的定壓是（）KN。
以下哪些設(shè)備不屬于供電Ι級負(fù)荷？（）
測試軌道電路分路殘壓時，分路點須選在（）。
車、工、電每月的軌道電路分路不良檢查重點是（）。
電務(wù)段信號班組按照段公布的軌道電路分路不良區(qū)段，每（）對管內(nèi)普速鐵路軌道電路分路不良區(qū)段進行一次復(fù)查。
ZPW.XK-G型空芯線圈設(shè)備作用為（）。
下列不屬于一級分路不良的是（）。