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A.站員利用連動(dòng)裝置的操作桌，手動(dòng)設(shè)定
B.基于時(shí)刻表的TMS全自動(dòng)進(jìn)路控制
C.持有CTC操作桌的中心指令員的手動(dòng)設(shè)定
D.PRC自動(dòng)進(jìn)路設(shè)定
A.提高了區(qū)段和樞紐的通過(guò)能力
B.節(jié)省人員，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.提高了列車(chē)運(yùn)行安全度
D.推進(jìn)了雙線(xiàn)鐵路的建設(shè)
最新試題
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。
車(chē)站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過(guò)程是：SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)M1發(fā)送給路由器。
CTC調(diào)度中心系統(tǒng)服務(wù)器包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器。
一套kvm設(shè)備分為主端與從端主端放在車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室，從端放在電務(wù)機(jī)械室。
TDCS車(chē)站子系統(tǒng)UPS放電時(shí)間不應(yīng)大于十分鐘。
CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對(duì)某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車(chē)運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
CTC系統(tǒng)中，不同類(lèi)型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測(cè)和對(duì)應(yīng)操作上，同一種類(lèi)型有相同的設(shè)備序號(hào)標(biāo)識(shí)。
TDCS日常中，應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車(chē)務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
電務(wù)維護(hù)系統(tǒng)中，以維護(hù)員身份登錄時(shí)可以使用用戶(hù)管理功能。
TDCS系統(tǒng)采集機(jī)A機(jī)的CPU板和B機(jī)的CPU板是相同的。