A.站員利用連動(dòng)裝置的操作桌，手動(dòng)設(shè)定
B.基于時(shí)刻表的TMS全自動(dòng)進(jìn)路控制
C.持有CTC操作桌的中心指令員的手動(dòng)設(shè)定
D.PRC自動(dòng)進(jìn)路設(shè)定
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A.提高了區(qū)段和樞紐的通過能力
B.節(jié)省人員，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.提高了列車運(yùn)行安全度
D.推進(jìn)了雙線鐵路的建設(shè)
A.Maintain.exe
B.Comm.ini
C.User.dat
D.NetCfg.ini
A.關(guān)閉程序
B.連接測試
C.校準(zhǔn)時(shí)鐘
D.用戶管理
A.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視
B.事件管理
C.站場監(jiān)視
D.用戶管理
A.進(jìn)路
B.排路
C.調(diào)車
D.通過
最新試題
關(guān)閉路由器端口使用命令show int。
如果路由器中顯示router#，表示當(dāng)前是特權(quán)模式。
數(shù)傳設(shè)備與信號(hào)人員是半透明的，只有調(diào)監(jiān)工區(qū)的維護(hù)人員才能進(jìn)行有關(guān)內(nèi)部運(yùn)行情況的檢測。
對于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是：如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常，則為不正常。
CTC工區(qū)在接到通知，要求開啟應(yīng)急救援大廳時(shí)，CTC值班人員應(yīng)立即聯(lián)系通信人員及信息技術(shù)所配合完成。
TDCS日常中，應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
CTC系統(tǒng)中，不同類型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測和對應(yīng)操作上，同一種類型有相同的設(shè)備序號(hào)標(biāo)識(shí)。
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。
CTC中心設(shè)備集中檢修，可利用行車間隙進(jìn)行，不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。