根據(jù)IALA浮標(biāo)制度的規(guī)定，下列哪些國家屬于B系統(tǒng)（）。
Ⅰ、中國
Ⅱ、日本
Ⅲ、南北美洲
Ⅳ、歐洲
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.A區(qū)域
B.B區(qū)域
C.若進(jìn)港則為A區(qū)域
D.若進(jìn)港則為B區(qū)域
A.帶數(shù)字的閉合虛線
B.帶數(shù)字的閉合實(shí)線
C.山形線
D.無法確定
A.該點(diǎn)高程未知
B.山體的中心
C.海圖作業(yè)點(diǎn)
D.山高高程點(diǎn)
A.航道左側(cè)標(biāo)
B.推薦航道左側(cè)標(biāo)
C.航道右側(cè)標(biāo)
D.推薦航道右側(cè)標(biāo)
A.禁止船舶通航的區(qū)域
B.禁止拋錨的區(qū)域
C.禁止拋錨及捕撈的區(qū)域
D.禁止捕撈的區(qū)域
最新試題
船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。