A.對其不應適用于該公約的規(guī)定
B.對其可在互惠條件下適用該公約的規(guī)定
C.對其應有限度地適用本公約的規(guī)定
D.在任何條件下均必須適用于該公約的規(guī)定
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A.有形損害
B.無形損害
C.有形或無形損害
D.直接損害或間接損害
A.可航水域中援救處于危險的船舶或任何其他財產(chǎn)的行為或活動
B.海上或與海相通的可航水域中援救處于危險的船舶或任何其他財產(chǎn)的行為或活動
C.海上或任何其他水域中援救處于危險的船舶或任何其他財產(chǎn)的行為或活動
D.海上或與海相通的可航水域援救處于危險的船舶的行為或活動.
根據(jù)《1989年國際救助公約》規(guī)定，在確定救助人的救助報酬時，考慮的因素包括（）。
①獲得救助的船舶和其他財產(chǎn)的價值；
②救助人在防止或減輕環(huán)境損害方面的技能和努力；
③危險的性質(zhì)和程度；
④救助人獲得成功的程度；
⑤救助人所花時間、費用及遭受的損失；
⑥救助設備的備用。
A.①-⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
A.通常應由一方全部支付，然后各利益方再按比例分配
B.各利益方只向救助人支付其應承擔的部分
C.由一方收齊所有的救助報酬后，再轉交給救助人
D.救助人應分別向船舶和其他財產(chǎn)所有人收取
當船舶裝運易于受損或具有危險性質(zhì)等的特殊貨物時，常在這些貨物裝船時采取一些鑒定措施，并取得證明積載適當和積載檢驗報告，這些報告包括（）。
①危險貨物安全裝載證書；
②裝船證書；
③谷物證書；
④甲板積載證明書；
⑤清洗油艙證明書。
A.①-⑤
B.①③⑤
C.②④⑤
D.②-⑤
最新試題
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。