中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

儲氣筒無氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

一般載貨汽車采用承載式車身。