A.實(shí)重貨物和輕泡貨物分開裝載。
B.盡量不運(yùn)輸體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物。
C.騎縫裝載。
D.實(shí)行不解體運(yùn)輸。
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A.增加運(yùn)輸距離
B.盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。
C.增加裝卸搬運(yùn)機(jī)械的作業(yè)場地面積。
D.全部采用裝卸搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)。
A.集運(yùn)最基本的形式。
B.是將一個(gè)市場區(qū)域中到達(dá)不同客戶的小批量貨物集中起來運(yùn)輸。
C.就是將某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的訂單集中起來組織運(yùn)輸。
D.是指貨運(yùn)代理公司、公共倉儲(chǔ)公司或運(yùn)輸公司為在相同市場中的多個(gè)貨主安排貨物運(yùn)輸?shù)囊环N集運(yùn)方式。
A.增加
B.減少
C.不變
D.變化
A.成本計(jì)算的時(shí)間范圍
B.成本計(jì)算的功能范圍
C.成本計(jì)算的區(qū)域范圍
D.成本計(jì)算的單位范圍
A.變動(dòng)成本
B.固定成本
C.直接成本
D.間接成本
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的，也可以是分段投保的。
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括（）
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有（）
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有（）
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有（）
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎，摻水制成漿液，再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括（）
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物，應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限，其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。