A.可用性管理
B.變更管理
C.性能管理
D.事件管理
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A.LoRa
B.LTE-V
C.NB-IoT
D.eMTC
A.核心網(wǎng)改造大
B.傳輸小包效率高
C.無(wú)額外存儲(chǔ)要求
D.傳輸大包效率高
A.數(shù)據(jù)鏈路;二
B.物理層;一
C.網(wǎng)絡(luò)層;三
D.傳輸層;三
A.缺乏加密機(jī)制
B.建立虛擬點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接
C.不能實(shí)施QOS
A.3.75
B.7.25
C.18
D.3.25
最新試題
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成,讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開(kāi)電路的作用。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()