柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。

汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問題。

湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，積分長度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為（）。

汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。

火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。

汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問題是（）。

單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好，油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。