A.A/D轉(zhuǎn)換器
B.存儲器
C.輸入/輸出回路
D.中央處理器
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你可能感興趣的試題
A.摩擦片厚度是否過大
B.離合器踏板自由行程是否過小
C.壓盤是否過厚
D.膜片彈簧是否變形，壓力是否不均勻
A.放油螺塞是否松動
B.變速器撥叉是否變形
C.變速器軸承是否磨損
D.變速器軸是否彎曲變形
A.壓盤磨損過多
B.離合器踏板自由行程過大
C.摩擦片磨損過大
D.膜片彈簧變形，壓力不均勻
A.變速器撥叉軸互鎖裝置損壞
B.變速器撥叉軸自鎖裝置損壞
C.變速器變速器殼體變形
D.變速器軸變形
A.固定型球籠式萬向節(jié)（RF節(jié)）
B.GI型三樞軸-球面滾輪式等速萬向節(jié)（伸縮型）
C.伸縮型球籠式萬向節(jié)（VL節(jié)）
D.GE型三樞軸-球面滾輪式等速萬向節(jié)（固定型）
最新試題
關(guān)于新能源汽車的“智能化”發(fā)展，下列說法不正確的是（）。
新能源汽車中的“制動能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？
關(guān)于新能源汽車的充電接口，下列說法錯誤的是（）。
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動時，如何將制動能量轉(zhuǎn)化為電能（）？
新能源汽車中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢是什么（）？
混合動力汽車中的“串聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)特點是什么（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對寒冷天氣對電池性能的影響，通常會采用哪種技術(shù)來提高電池的低溫性能（）？
在新能源汽車的“智能化”技術(shù)中，用于實現(xiàn)自動泊車、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
在新能源汽車中，用來實現(xiàn)制動能量回收的制動系統(tǒng)通常被稱為（）。
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時起作用（）？