A.逆時針、減小
B.逆時針、增大
C.順時針、增大
D.順時針、減小
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A.溫度保護(hù)或溫度的雙位控制
B.溫度報警
C.溫度記錄
D.以上均不正確
A.制冷壓縮機(jī)減載運(yùn)行
B.制冷壓縮機(jī)斷電停機(jī)
C.冷卻塔增開
D.冷卻水流量加大
A.制冷壓縮機(jī)減載、油加熱器停止工作
B.制冷壓縮機(jī)減載、油冷冷卻水加大
C.制冷壓縮機(jī)停機(jī)、制冷壓縮機(jī)減載
D.制冷壓縮機(jī)停機(jī)、油加熱器停止工作
A.制冷壓縮機(jī)
B.吸氣閥
C.排氣閥
D.供液閥
A.排氣閥、吸氣閥
B.吸氣閥、排氣閥
C.油泵出口、曲軸箱
D.曲軸箱、油泵出口
最新試題
制冷系統(tǒng)中制冷劑不足，制冷系統(tǒng)的運(yùn)行效率會大大降低，甚至達(dá)不到所需溫度。
制冷劑循環(huán)系統(tǒng)壓力氣密性實驗，雖然環(huán)境溫度變化但不會造成充入氣體的壓力變化。
過多的氟利昂溶解在潤滑油中，潤滑油的潤滑性能降低，可能會導(dǎo)致軸承燒壞。
蒸發(fā)器或氣液分離器中積油過多，會被吸入氣缸內(nèi)造成“液擊”。
載冷劑滿足高低溫要求時，應(yīng)選擇具有凝固點(diǎn)低、沸點(diǎn)高的物質(zhì)。
膨脹閥開啟過大時，進(jìn)入蒸發(fā)器業(yè)態(tài)制冷劑較多，蒸發(fā)溫度高，不會造成液擊。
制冷壓縮機(jī)如加載速度過快，可能會造成奔油現(xiàn)象。
制冷壓縮機(jī)氣閥損壞不會造成活塞撞擊氣閥，使氣缸發(fā)出嚴(yán)重的撞擊聲。
制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生奔油現(xiàn)象時，應(yīng)關(guān)小吸氣閥，關(guān)閉供液閥門，滿負(fù)荷運(yùn)行，直至運(yùn)行正常。
當(dāng)制冷壓縮機(jī)啟動并正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑系統(tǒng)油壓建立，這時可通過有分配閥進(jìn)行能量調(diào)節(jié)。