A.尾班車到站時(shí)
B.列車服務(wù)終止時(shí)
C.列車延誤時(shí)
D.列車進(jìn)站前及進(jìn)站時(shí)
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A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
A.行車值班員
B.值班站長(zhǎng)
C.客運(yùn)值班員
D.站長(zhǎng)
A.車站公告欄的內(nèi)容與實(shí)際運(yùn)營(yíng)不符
B.工作中有舞弊行為,使乘客利益受損
C.作弄、欺瞞乘客的行為
D.提前關(guān)站或延誤開(kāi)站時(shí)間15分鐘以上
A.由于員工失誤,錯(cuò)誤引導(dǎo)乘客或造成經(jīng)濟(jì)損失15元及以上的
B.員工找錯(cuò)錢(qián)、賣錯(cuò)票,金額在15元以下(作弊行為不在此列)
C.末班車未提前做好廣播
D.運(yùn)營(yíng)時(shí)間出入口關(guān)閉,沒(méi)有擺放告示
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
列車站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號(hào)。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。
()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。