A.更換高質(zhì)量的柴油
B.更換氮氧化物傳感器
C.清洗噴油器
D.更換發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管
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A.柴油凝點(diǎn)太高
B.進(jìn)氣系統(tǒng)中無(wú)空氣濾清器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重，密封不良
D.高壓共軌噴射壓力太低
A.以調(diào)整遠(yuǎn)光上下偏斜量為主
B.以調(diào)整近光上下偏斜量為主
C.先調(diào)整遠(yuǎn)光照射位置，再調(diào)整近光照射位置
D.先調(diào)整近光照射位置，再調(diào)整遠(yuǎn)光照射位置
A.左、右燈發(fā)光強(qiáng)度合格
B.左、右燈發(fā)光強(qiáng)度均不合格
C.左燈發(fā)光強(qiáng)度合格，右燈不合格
D.右燈發(fā)光強(qiáng)度合格，左燈不合格
A.技術(shù)壽命
B.經(jīng)濟(jì)壽命
C.使用壽命
D.強(qiáng)制報(bào)廢年限
A.運(yùn)行條件
B.燃料和潤(rùn)滑油品質(zhì)
C.運(yùn)用的合理性
D.制造工藝
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。