A.運行條件
B.燃料和潤滑油品質(zhì)
C.運用的合理性
D.制造工藝
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A.主銷后傾角過大
B.主銷內(nèi)傾角過小
C.車輪外傾角與前束不匹配
D.車輪外傾角與主銷內(nèi)傾角不匹配
A.柴油機與汽油機潤滑油可以通用
B.多級潤滑油可適用于冬季與夏季
C.潤滑油質(zhì)量等級越高，黏度越高
D.潤滑油黏度越高，潤滑效果越好
A.車輛過戶時，技術(shù)檔案應完整移交，車輛報廢后應上繳
B.車輛合理配置，就是道路運輸單位適應運輸市場需求，以配置各種不同車型的最佳比例關(guān)系
C.運輸單位和個人應及時、完整和準確地逐車建立車輛技術(shù)檔案
D.汽車維修“三單一證”是指進廠檢驗單、材料清單、結(jié)算清單、出廠合格證
A.冷卻液選用應根據(jù)當?shù)刈畹蜌鉁剡x擇牌號
B.汽車冷卻液都是用乙二醇配制的
C.汽車冷卻液缺失后應補充蒸餾水
D.冷卻液可以按照一定比例進行稀釋
A.進氣溫度傳感器
B.冷卻液溫度傳感器
C.空氣流量傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
最新試題
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數(shù)值。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。