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A.《行車設(shè)備檢查登記簿》
B.《行車設(shè)備施工登記簿》
C.《設(shè)備使用登記簿》
D.《設(shè)備故障登記簿》
A.電務(wù)部門負(fù)責(zé)
B.工務(wù)部門負(fù)責(zé)
C.車務(wù)部門負(fù)責(zé)
D.廠家
A.200km/h
B.100km/h
C.50km/h
D.150km/h
A.車間
B.通信段
C.鐵路局
D.鐵路總公司
A.車間
B.鐵路局
C.段
D.鐵路總公司
A.鐵路局
B.調(diào)度
C.段
D.局長(zhǎng)
A.“安全第一,預(yù)防為主”
B.“預(yù)防第一,安全為主”
C.安全第一
D.預(yù)防為主
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.車輛
最新試題
20世紀(jì)()年代我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)開始應(yīng)用光纖技術(shù)。
通信線纜浪涌保護(hù)器標(biāo)稱導(dǎo)通電壓通常情況下容許偏差為()
GIS自動(dòng)數(shù)據(jù)采集終端GPS工作頻率為()MHz。
在采集信息點(diǎn)模塊中,下行線路代碼以()結(jié)尾。
開關(guān)電源設(shè)備保護(hù)地線的接地電阻必須()
對(duì)于()車站,有幾條線路經(jīng)過此站,就需要采集幾次數(shù)據(jù)。
在采集信息點(diǎn)模塊中,單線線路代碼以()結(jié)尾。
TBA-2880型列車廣播機(jī)設(shè)備的主、備功率放大器具有()切換功能,上電時(shí)缺省狀態(tài)下是主功率放大器工作,可在廣播之前進(jìn)行手動(dòng)主備切換,人機(jī)交互界面中將會(huì)顯示出功放狀態(tài),狀態(tài)包括故障、正常、使用、溫度過高等。
用光時(shí)域反射儀測(cè)試時(shí),當(dāng)距離小于10公里,應(yīng)選擇()nm波長(zhǎng)。
應(yīng)急中心通信設(shè)備中,同時(shí)接入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)量應(yīng)大于等于()