地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

地鐵單開(kāi)普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

?地鐵常采用整體道床，整體道床類型一般有（）、（）、（）、（）等。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。

當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）