非緊急事件包括:()。
1.ACAS(TCAS)RA告警
2.偏離指定航線(路)超過15km
3.航空器不符合放行條件放行
4.偏出跑道、滑行道或跑道外接地
A.1,2,3
B.1,2,4
C.2,3,4
D.1,2,3,4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
下列屬于緊急事件的是:()。
1.低于運行標(biāo)準(zhǔn)起飛
2.宣布最低燃油狀態(tài)的情況
3.低于安全高度或觸發(fā)地形警告
4.目視飛行規(guī)則下,失去目視參考或進(jìn)入儀表氣象條件
5.飛行中,區(qū)域范圍內(nèi),陸空通信雙向聯(lián)系中斷15分鐘以上
A.1,2,3
B.2,3,4
C.1,2,3,5
D.1,3,5
哪些屬于嚴(yán)重差錯:()。
1.飛機(jī)未經(jīng)許可誤入跑道,造成C類跑道侵入
2.未按規(guī)定執(zhí)行適航指令
3.飛機(jī)飛錯停機(jī)位,影響航班運行
4.低于公司運行最低標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)
5.機(jī)組原因在區(qū)域范圍內(nèi),陸空通信雙向聯(lián)系中斷10分鐘以上
A.1,2,3,5
B.2,3,4,5
C.1,3,4,5
D.1,2,4,5
下列哪些不屬于嚴(yán)重差錯:()。
1.未按規(guī)定安排緊急出口座位,且飛機(jī)已起飛
2.在實施維修過程中工具丟失在飛機(jī)上,且飛機(jī)已起飛
3.離地高度1000Ft以下使用減速板
4.未按規(guī)定執(zhí)行適航指令
5.A320機(jī)型:飛機(jī)接地垂直過載超過2.05g,B737機(jī)型:飛機(jī)接地垂直過載超過1.85g
A.1,2,5
B.1,2,4,5
C.1,2,3
D.2,4,5
下列哪些屬于一般差錯:()。
1.因車輛違章,影響航空器正常運行
2.飛機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行除防冰,飛機(jī)已起飛
3.加錯燃油、滑油、液壓油油量,且飛機(jī)已起飛
4.執(zhí)行航班任務(wù)時,器械丟失或執(zhí)行任務(wù)時攜帶器械不全
5.經(jīng)安委會決議認(rèn)定為一般差錯的其他事件
A.1,2,5
B.1,3,5
C.3,4,5
D.2,3,5
下列哪些屬于非緊急事件樣例:()。
1.提供不真實的危險品運輸相關(guān)文件
2.因危險品航空運輸導(dǎo)致航空器受損或人員傷亡
3.貨物或郵件中運輸未申報或錯誤申報的危險品
4.未經(jīng)批準(zhǔn)在行李運輸中需獲得經(jīng)營人批準(zhǔn)可運輸?shù)奈kU品
A.1,2,3
B.1,2,4
C.2,3,4
D.1,3,4
最新試題
伯努力定律中()。
大型民用客機(jī)最佳巡航高度為()米。
以下有關(guān)于《國際民用航空公約》附件的說法中,正確的是()。
把“國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱為《國際民用航空公約》的附件是由()規(guī)定的。
氣象雷達(dá)的基本功能是用來()。
誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是()。
飛機(jī)的橫側(cè)操縱主要靠()。
飛機(jī)俯仰平衡靠的是()。
下面選項中哪個不是影響摩擦阻力的因素?()
飛行員改變飛機(jī)升力的大小主要靠改變()。