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A.現(xiàn)場(chǎng)IGV的機(jī)械位置處于100%
B.系統(tǒng)無(wú)公共報(bào)警
C.DCS顯示IGV開(kāi)度為0
D.輔油泵已啟動(dòng)

A.空間加熱器已運(yùn)行
B.排凈閥已打開(kāi)
C.預(yù)潤(rùn)滑已完成
D.氮?dú)庖鸭訅?/p>

A.入口IGV全關(guān)
B.防喘振閥全開(kāi)
C.油路油溫高于25℃
D.出口閥全關(guān)

A.冷卻水泵
B.冷卻風(fēng)機(jī)
C.油冷風(fēng)扇
D.潤(rùn)滑油泵

A.工藝氣冷卻可以視實(shí)際情況同時(shí)開(kāi)啟兩臺(tái)風(fēng)扇進(jìn)行冷卻
B.冷卻水冷卻可以視實(shí)際情況同時(shí)開(kāi)啟兩臺(tái)風(fēng)扇進(jìn)行冷卻
C.潤(rùn)滑油冷卻可以視實(shí)際情況同時(shí)開(kāi)啟兩臺(tái)風(fēng)扇進(jìn)行冷卻
D.機(jī)體氣缸等處由冷卻水冷卻

A.水冷
B.空冷
C.空冷加水冷
D.以上都不對(duì)

A.氣缸
B.填料
C.電機(jī)冷卻器
D.以上三個(gè)選項(xiàng)都對(duì)

A.調(diào)節(jié)10%以下的負(fù)
B.調(diào)節(jié)15%以下的負(fù)
C.調(diào)節(jié)20%以下的負(fù)
D.調(diào)節(jié)25%以下的負(fù)

A.改變氣缸的進(jìn)氣量
B.改變進(jìn)氣閥的開(kāi)度
C.改變余隙的大小
D.改變活塞的行程

A.增加了液壓系統(tǒng)，使得設(shè)備整體可靠性下降。
B.負(fù)荷控制通過(guò)控制入口閥門(mén)的關(guān)閉時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)，相比常開(kāi)常閉閥門(mén)來(lái)控制，可靠性偏低。
C.返一閥門(mén)的閥門(mén)特性導(dǎo)致通過(guò)三返一閥門(mén)控制某些特定負(fù)荷無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
D.三返一閥門(mén)只能控制80%負(fù)荷。