?轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時，本組（）。?

?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中，電動機工作于正向制動狀態(tài)時，整流裝置為（）。?

轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。

雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中，轉速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。

?轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機電流反向流動的是（）階段。

異步電動機降低電壓調(diào)速時，轉速越低，轉差功率越小。

?轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉切換，反轉起動無需經(jīng)歷電流上升階段。

基于電流模型和轉速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負載輕重不同的場合。

?轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉速反饋極性接反將導致電機堵轉。

直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。