A、操作機(jī)
B、電務(wù)機(jī)
C、聯(lián)鎖機(jī)
D、備用機(jī)
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A、兩臂左右平伸
B、右臂向上直伸,左臂下垂
C、兩臂向上直伸
D、兩臂交叉于頭上
A、5m及以上
B、10m及以上
C、20m及以上
D、30m及以上
A、專人
B、助理
C、調(diào)車人員
D、值班員
A、軌道電磁
B、電空
C、盤型
D、自動(dòng)空氣
A、站在低于站臺(tái)的車梯上
B、站在車梯上
C、調(diào)車
D、扒在車上
最新試題
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車站調(diào)度員。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
使用電話閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí),準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
在線路上停留的客車底,必須排風(fēng)制動(dòng),以防溜逸。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),當(dāng)燈光無(wú)顯示時(shí),表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
車輛的換長(zhǎng),就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度(M)與11M的比值。
自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車,應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車憑證。