機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）

客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）