A、誤差校正
B、數(shù)字濾波
C、標(biāo)度變換
D、查表和越限報(bào)警
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A、I/O組態(tài)文件夾和快速查看面板
B、模塊屬性對(duì)話框
C、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存程序
D、控制器作用域標(biāo)簽
A、數(shù)安信號(hào)
B、脈沖信號(hào)
C、開關(guān)信號(hào)
D、電位信號(hào)
A、用蕊片采集并行數(shù)據(jù)
B、用端口采集串行數(shù)據(jù)
C、數(shù)字采集數(shù)據(jù)
D、模擬采集數(shù)據(jù)
A、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥位信號(hào)接入采集卡件后,使用一段時(shí)間就使模擬采集卡件損壞
B、元件的功能出故障及模板損壞,保護(hù)裝置及防靜電會(huì)出現(xiàn)干擾
C、軸向位移、相對(duì)膨脹儀表信號(hào)串連接入數(shù)采后,儀表指示一直不穩(wěn)定,不停擺動(dòng)
D、輸入采集的直流電流信號(hào),接線接反后,經(jīng)常燒毀卡件
A、加隔離變壓器
B、使用濾波器
C、使用輸出電抗器
D、接地
最新試題
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過長(zhǎng),效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
地面CNG儲(chǔ)存一般為單組式氣罐,沒有定期檢查和試驗(yàn)的強(qiáng)檢要求。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
CNG固定儲(chǔ)氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲(chǔ)氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e。
CNG加氣工拔出充氣嘴困難時(shí),可適當(dāng)用力旋轉(zhuǎn)并向上即可拔出,切忌向垂直方向用力。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。