單項(xiàng)選擇題交通事故專家通過(guò)事故傾向性研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員隊(duì)伍中存在著6%~8~的事故傾向性駕駛員，此部分駕駛員發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的（）左右。
A.38%
B.50%
C.5%
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1.單項(xiàng)選擇題戰(zhàn)時(shí)，運(yùn)輸部門不僅可以掌管本級(jí)運(yùn)輸車輛的派遣，同時(shí)也可派遣使用上級(jí)運(yùn)力支援的運(yùn)輸車輛。這個(gè)說(shuō)法（）。
A.不對(duì)
B.對(duì)
2.單項(xiàng)選擇題下列行車方式中，不受建制限制，便于挖掘運(yùn)輸潛力，但不便于管理的是（）。
A.分隊(duì)行車
B.單個(gè)行車
C.混合編組行車
3.單項(xiàng)選擇題汽車運(yùn)輸分隊(duì)運(yùn)輸任務(wù)的準(zhǔn)備工作是根據(jù)（）等情況進(jìn)行的。
A.任務(wù)大小
B.任務(wù)行車
C.混合編組行車
4.單項(xiàng)選擇題汽車技術(shù)狀況變化主要表現(xiàn)在汽車使用性能指標(biāo)的變化，主要表現(xiàn)在（）。
A.運(yùn)行能力變差；燃料、潤(rùn)滑材料消耗增加；工作可靠性變壞
B.運(yùn)行能力變差；燃料、潤(rùn)滑材料消耗增加
C、工作可靠性變壞
5.單項(xiàng)選擇題初駛保養(yǎng)包括（），初駛保養(yǎng)里程按原廠規(guī)定執(zhí)行。
A.初駛前、初駛中和初駛后保養(yǎng)
B.初駛前和初駛后保養(yǎng)
C.初駛中和初駛后保養(yǎng)
最新試題
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法無(wú)誤的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
題型：多項(xiàng)選擇題
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題