A.高差
B.高程
C.長(zhǎng)度
D.距離
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A.附合水準(zhǔn)線路
B.閉合水準(zhǔn)線路
C.支水準(zhǔn)線路
D.附合水準(zhǔn)網(wǎng)
A.疏忽誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.偶然誤差
D.粗誤差
A.縱斷面測(cè)量
B.橫斷面測(cè)量
C.高程測(cè)量
D.控制測(cè)量
A.經(jīng)緯儀
B.水準(zhǔn)儀
C.測(cè)距儀
D.羅盤儀
A.公路車站、橋址測(cè)量的測(cè)圖控制可用閉合導(dǎo)線
B.閉合導(dǎo)線適用于局部地區(qū)的測(cè)圖控制
C.附合導(dǎo)線沒有已知點(diǎn)進(jìn)行校權(quán)，錯(cuò)誤不易發(fā)現(xiàn)
D.附合導(dǎo)線適用于公路帶狀地區(qū)的測(cè)圖控制
最新試題
《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：三級(jí)導(dǎo)線要求測(cè)距中誤差應(yīng)控制在（）mm。
（）不需要考慮地面通視情況，且放樣點(diǎn)位之間獨(dú)立，但不能用于放樣精度為mm級(jí)的精密工程。
外業(yè)儀器一般情況下6個(gè)月應(yīng)對(duì)儀器光學(xué)零件外露表面進(jìn)行一次全面擦拭。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。
基坑開挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)（）。
如圖所示測(cè)設(shè)角度值β=47°23′24″，A為測(cè)站點(diǎn)，B為后視方向，盤左AB方向值為10°20′30″，下列操作正確的是（）。
標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺的示值誤差用激光干涉儀檢定，檢定臺(tái)全長(zhǎng)應(yīng)不少于5m。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向，短邊檢查”的原則。