A、附著力
B、行駛阻力
C、摩擦力
D、圓周力
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A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
C、制動(dòng)初始速度
D、路面附著系數(shù)
A、橫向穩(wěn)定性
B、縱向穩(wěn)定性
C、方向穩(wěn)定性
D、行駛穩(wěn)定性
A、制動(dòng)側(cè)滑
B、制動(dòng)跑偏
C、制動(dòng)效能不穩(wěn)
D、左右輪制動(dòng)力不等
A、跑偏
B、側(cè)滑
C、前滑
D、力不均
A、低速行駛
B、中速行駛
C、高速行駛
D、加速行駛
最新試題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
目前,汽車上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。