單項(xiàng)選擇題裝有B型切換閥的JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，切換閥設(shè)有上下模板，上下模板面積比為（）。
A、1：1
B、1：1.5
C、1：2
D、1：2.5
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1.單項(xiàng)選擇題裝有B型切換閥的JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，常用制動(dòng)時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸的壓力等于（）。
A、制動(dòng)管減壓量的1.5倍
B、制動(dòng)管減壓量的2.5倍
C、制動(dòng)管的減壓量
D、制動(dòng)管減壓量的0.5倍
2.單項(xiàng)選擇題裝有B型切換閥的JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，常用制動(dòng)時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸初升壓時(shí)間與未安裝切換閥的相比較（）。
A、無變化
B、滯后1～2s
C、提前1～2s
D、滯后3s
3.單項(xiàng)選擇題裝有B型切換閥的JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸升壓時(shí)間與未安裝切換閥的相比較（）。
A、不受影響
B、滯后1～2s
C、提前1～2s
D、滯后3s
4.單項(xiàng)選擇題LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，在運(yùn)行過程中按壓（）鍵，自動(dòng)調(diào)整滯后或超前誤差。
A、向前
B、向后
C、自動(dòng)校正
D、調(diào)車
5.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單作管變向閥柱塞卡滯在操縱端側(cè)時(shí)（）。
A、操縱端單閥制動(dòng)無效
B、自閥制動(dòng)無效
C、非操縱端單閥制動(dòng)無效
D、單、自閥制動(dòng)均無效
最新試題
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在日常的運(yùn)用中，檢查輪對(duì)的狀態(tài)，要求（）現(xiàn)象。
題型：多項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
升速針閥的開度過大的危害有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
降速針閥開度過大的影響有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過（）°C，如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
題型：單項(xiàng)選擇題
應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點(diǎn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題