整體式車身的定位必須采用（）。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

車身校正后應(yīng)注意（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

車架式車身的車架定位方式為（）。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

對于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時顯示（）。

同一部位每次重新加熱，都會產(chǎn)生更多的氧化皮。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

固定式校正平臺的高度一般是（）。