A.可燃混合氣的空然比較濃
B.可燃混合氣的空然比較稀
C.不論濃、稀只要偏離理論空然比
D.理論空然比的控制范圍內(nèi)
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A.空氣濾清器是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過大
C.回油管堵塞
D.進(jìn)氣歧管泄漏
A.在發(fā)動機(jī)冷車怠速時EGR系統(tǒng)不工作
B.在發(fā)動機(jī)冷中負(fù)荷時EGR系統(tǒng)不工作
C.在發(fā)動機(jī)熱車大負(fù)荷時EGR系統(tǒng)不工
D.在發(fā)動機(jī)熱車中負(fù)荷時EGR系統(tǒng)不工
A.主動安全性
B.被動安全性
C.事故后安全性
D.生態(tài)安全性
A.5m/1000m
B.5m/200m
C.5m/100m
D.5m/500m
A.酒糟—水型
B.甘油—水型
C.乙二醇—水型
D.甘油—酒精型
最新試題
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動力排出法。
簡述汽車運(yùn)輸成本計劃編制的步驟。
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法,就是使用()。
汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。()
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
在發(fā)動機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
汽車發(fā)動機(jī)的最大功率決定了汽車的()。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的()。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()