A.溫度過低,壓力過高
B.溫度過高,壓力過低
C.溫度為0℃,壓力為正常低壓
D.溫度過高,壓力也過高
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A.9
B.16
C.32
D.36
A.可燃混合氣的空然比較濃
B.可燃混合氣的空然比較稀
C.不論濃、稀只要偏離理論空然比
D.理論空然比的控制范圍內(nèi)
A.空氣濾清器是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過大
C.回油管堵塞
D.進(jìn)氣歧管泄漏
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車大負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工
A.主動(dòng)安全性
B.被動(dòng)安全性
C.事故后安全性
D.生態(tài)安全性
最新試題
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。()
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()