A.點(diǎn)火正時(shí)越提前,NO2產(chǎn)生量越大
B.若燃燒室溫度計(jì)不超過(guò)1800℃,NO2不會(huì)產(chǎn)生
C.混合氣越接近理論空然比,NO2產(chǎn)生的可能性越小
D.NO2百分之百由發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排出
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.溫度過(guò)低,壓力過(guò)高
B.溫度過(guò)高,壓力過(guò)低
C.溫度為0℃,壓力為正常低壓
D.溫度過(guò)高,壓力也過(guò)高
A.9
B.16
C.32
D.36
A.可燃混合氣的空然比較濃
B.可燃混合氣的空然比較稀
C.不論濃、稀只要偏離理論空然比
D.理論空然比的控制范圍內(nèi)
A.空氣濾清器是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過(guò)大
C.回油管堵塞
D.進(jìn)氣歧管泄漏
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車大負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工
最新試題
氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。()
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()