整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

定位的主流方式包括（）等。

底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。

座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。

整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。

整車對動力電池性能的主要需求包含（）。

懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）

油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些？（）